继电器小实验_继电器实验接线图-生川电器网

今天给各位分享继电器小实验的知识，其中也会对继电器实验接线图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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五脚继电器的电极分配一般是吸合线圈占两脚，电接点三个脚，三脚分为常开与常闭两组，其中一只脚是共用的．一般在继电器的接线图上都有标示。

继电器的常开触点和常闭触点分别控制两个灯泡就可以了。因为常开触点和常闭触点不可能同时闭合或断开，他们的状态刚好是相反的。

（图片来源网络，侵删）

电源电压不一致：如果两个灯的电源电压不一致，那么它们的亮度也会不同。灯泡功率不同：即使电压相同，如果两个灯泡的功率不同，它们的亮度也会有所差异。

是主线继电器的主接触点，电源脚（常火）与87a是常闭合的。打开开关，线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。886脚连接继电器的线圈，由开关控制。

接下来解决亮一秒暗一秒一直循环问题，PLC有一种特殊继电器，我们选择1秒的脉冲功能继电器，把其常开触点并联到上面延断常闭触点二端即可以了。

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1、汽车上使用的操作开关触点容量一般较小，不能直接控制大工作电流的电气设备。在这种情况下，需要继电器来控制其连接和断开。汽车继电器一般由铁芯、线圈、电枢、接触***等组成。

2、电磁继电器利用电磁感应原理，当线圈中通过直流时，线圈产生磁场，动铁被吸动带动接触***，使静接点分开，动接点闭合。当电磁线圈电流被切断后，铁芯失去磁性，动铁芯在弹簧力的作用下复位，动接点打开，静接点闭合。

3、汽车继电器基本作用是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路、开关等作用。***如汽车继电器坏了最简单的症状汽车某些功能无法使用。如：油泵继电器坏了的话，发动机就不能起动。

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4、如果有，说明继电器基本工作正常，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退和无法调节初始动作电流等。使用电阻为2KQ的数字万用表测量线圈的电阻。

1、判断继电器的好坏方法如下：首先检查继电器外观是否有明显的物理损坏或烧焦迹象，外观损坏，意味着继电器已经受损。其次使用一个万用表或者电阻计，测量继电器线圈（是继电器上标有“C”和“NO”的引脚）之间的电阻值。

2、继电器测好坏的方法如下：万用表测量。可以用万用表r×10ω测量继电器线圈的电阻，从而判断线圈中是否有开路。继电器线圈的电阻与其工作电压和电流密切相关，其工作电压和电流可以通过线圈的电阻来计算。测量接触电阻。

3、外观检查：首先对继电器的外观进行检查，查看继电器是否有损坏或异常情况，例如是否有明显的烧痕、裂纹、引脚腐蚀等。测试线圈电阻：使用万用表测试继电器的线圈电阻，以判断线圈是否正常工作。

4、用万用表测量55和56号端子电阻：继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了。

【瓦斯继电器做的实验】容积试验：将瓦斯继电器放在实验台上固定，在校验台模拟的变压器运行环境中，通过瓦斯继电器气嘴给瓦斯继电器注入气体，通过***集外排的油的容积实时转换为气体的体积。

密封性能试验继电器充满变压器油，在常温下加压至0.15MPa、稳压20min后，检查放气阀、波纹管、出线端子、壳体各密封处应无渗漏。降压为零后，取出继电器芯子检查干簧触点应无渗漏痕迹。

轻瓦斯试验：将瓦斯继电器放在校验台上固定，打开试验台上部阀门，从试验台下面气孔打气至继电器内部完全充满油后关闭阀门，观察油面降低到何处刻度时，轻瓦斯触点连通，轻瓦斯定值一般为250m/n-350mL。

瓦斯继电器校验台是一种油浸式变压器中的保护单元，瓦斯继电器校验仪是校验瓦斯继电器流速值，容积值，密封压力值的专用设备。主要有以下三点操作作用。

瓦斯继电器校验台可以实现瓦斯继电器的密封性能试验、动作于信号容积值及动作于跳闸流速值的检测和校验，各测试项目可分别独立完成，互不影响，同时可将测试结果进行保存和打印。

1、熟悉DL型电流继电器和DY型电压继电器的的实际结构，工作原理、基本特性；学习动作电流、动作电压参数的整定方法。

2、实验一：微机型电网电流、电压保护实验实验台工作原理及接线实验台一次接线如图，它是单侧电源供电的输电线路，由系统电源，AB、BC线路和负载构成。

3、例题：某电压等级为220kV的输电线路，长度为100km，***用单相接地自动重合闸保护，重合闸电压为90%。***设该线路的正常工作电压为220kV，故障时的短路电流为5kA，求重合闸动作时间和过流保护的动作时间。

4、整组传动逻辑正确，开关防跳正确，保护动作信号正确。

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