本篇文章给大家谈谈继电器12v大功率，以及继电器12v和18v的通用么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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12v继电器接法
选择适合与负载的电流，亦即触点可通过的电流，在继电器上面已经标有这个电流。注意这个电流是用在交流阻性负载中，用来控制直流、感性或容性负载，要大打折扣的。确定继电器的吸合电流。因是直流吸合电流=12V/线圈电阻。
下面是12V继电器的接法：在这个接法中，我们将继电器的线圈接到电源的正极，而将继电器的触点接到负载上。当线圈通电时，继电器触点闭合，将负载连接到电源的正极。
继电器的接线法：886为继电器启动讯号的输入端（小电流的输入），87为输出端（大电流流出端），30就是供给大电流的来源（一般都是接到电瓶的正极）。
脚12V继电器接法：电源接电源，2，7一组常开，一组常闭。复位是给时间继电器清零。和普通那种不一样，那种是断时间继电器电源控制，这个是有外部控制端的。
12伏继电器的消耗功率是多少
1、现在的汽车起动机继电器有好多种，功率也有差别。12伏和24伏也有区别。
2、A多大电压也不同，交直流也不同，这些参数除触点有区别外，也对线圈电流有一定影响，主要是吸合力的问题，不过一般车用12V继电器线圈电流大约在30-70mA之间，典型值45mA。因此线圈功率=12V*45mA=0.54W，也就是约半瓦。
3、V继电器线圈电流大约在30到70mA之间，典型值是45mA。
4、如果只是给继电器的线圈供电，继电器的线圈的功率一般都是一瓦多些，有些甚至耗电不到一瓦，对于电瓶来讲，几乎可以忽略。
12v继电器工作原理以及介绍
汽车用继电器CF2-12V 工作原理：（1）电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点***等组成的。
通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
继电器分为两侧，一侧为触点端，连接强电负载；另一侧为线圈端，连接弱电驱动控制，是一种以较小电流控制大功率负载的开关。
这类继电器由铁芯、线圈、衔铁、触点***等构件组成。
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