进入小供电器_进入小供电器怎么办-生川电器网

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同时，因为小区面积较大，变压器建议***用分散布置，单台变压器容量选630～800kVA为好，尽量减小低压的供电半径，为了提高小区的供电可靠性，高压***用环网供电，双路电源进入小区，必要时低压也可以设置联络线。

用电习惯和经济性，每户考虑用电负荷为5kW，总共为1000kW，考虑功率因数0.85-0.95的常数，变压器容量选择1000/0.85=1200kVA。

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根据公式：kw除以0.9再除以0.8即可算出所需变压器大小。

如果没有设置就地补偿，那么就要根据现场负荷来定了，纯电阻电路的功率因素当然是1了，如果是电动机为主的电路，可以考虑功率因素为0.75，那么总的视在容量就是330/0.75＝440KVA，所以就需要500KVA的变压器了。

建议设立二台1250KVA变压器，额定输出电流大约为3600A左右个电流，应该是最佳配置，当然，最好分二个配电房供电，最为经济合理。

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1、图5是AT供电方式原理结线圈。与接触网同杆架设一条对地电压为25kV但相位与接触网电压反相的“正馈线”，构成2×25 kV馈电系统。自耦变压器变比为2：1，其一次绕组接在接触网与正馈线之间，而中性点则接至钢轨。

2、***用AT供电方式时，牵引变电站主变压器的输出电压为55kV，并通过AT（自耦变压器，比率2：1）向接触网供电。它也竖立在现场侧，并具有与触头悬架相同的高度），并且中点抽头连接到钢轨。

3、所谓AT供电方式就是在牵引供电系统中并联自耦变压器的供电方式。实践证明，这种供电方式是一种既能有效地减弱接触网对邻近通信线的感应影响，又能适应高速、大功率电力机车运行的一种比较先进的供电方式。

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4、AT供电方式是1911年由美国工程师W.阿瑟首先提出来的，1913年在纽黑文铁路上安装试用，牵引网电压***用的是25Hz、2×11kV。由于它技术复杂，许多电气计算问题当时未能解决，因而没有得到进一步的发展。

5、原理的不同高铁***取自耦变压器供电方式，简称为AT供电。

想让交流接触器吸合线圈上必须有电，可以给线圈上单独供电可以吸合。有的接触器也可以用螺丝刀捅一下，也可以接通。交流接触器不吸合，应该查一下后及电路，强制让他吸合没意义的。

根据用电功率的大小，选择交流接触器，正确使用交流接触器，如果从交流接触器下方供电不会烧坏接触器，但不能起到保护作用，所以使用交流接触器要正确使用。

接触器线圈只要接额定电压电源给线圈供电，接触器就能吸合。根据实际使用要求，接触器线圈供电接法有多种，从而实现各种自动控制的目前的。

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